préparation de moto de piste
VM Racing
SECURITE, FIABILITE & PERFORMANCe
Spécialiste YAMAHA • Homologation ÖLHINS CENTER
Préparateur de moto de piste
au service de votre passion
Fort de plus de 25 ans dans l’univers de la moto en tant que compétiteur puis mécanicien grand prix, je m’adresse à tout pilote, du débutant au coureur de classe mondiale, qui souhaite une préparation de moto de piste optimisée en fonction de son niveau et de ses objectifs.
J’ai été pilote et connais donc les problèmes qui freinent votre progression. J’ai aussi suivi de nombreux pilotes dans les championnats. Je peux donc vous conseiller et orienter vos choix techniques.
Vous débutez ? VM Racing vous propose une préparation adaptée à votre budget. Votre moto vous permettra ainsi de progresser sereinement vers le niveau supérieur.
Vous visez un championnat avec un résultat à la clé ? Une préparation adéquate du moteur et/ou des suspensions feront de votre véhicule une machine performante et sûre.
OPTIMISEZ VOTRE BOLIDE !
Votre pilotage deviendra plus précis et efficace tout en améliorant votre niveau de sécurité.
UNE RELATION DE CONFIANCE
J'aime que les rapports avec mes clients soient fondés sur une confiance fiable et durable.
EXPERT ÖHLINS
Agréé Ohlin's center, VM Racing vous oriente vers le meilleur des fourches et amortisseurs.
SPECIALISTE YAMAHA
Qui de mieux qu'un mécanicien reconnu par la marque japonaise pour entretenir et restaurer votre moto ?
la préparation de la moto de course
Les étapes vers l’optimisation
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préparation du chassis
- Montage d’un carénage polyester ou carbone, protections composites pour limiter les dégâts lors des chutes, peinture
- Renforcement du freinage : mise en place de durites tressées dites « aviation », optimisation du freinage voire remplacement par un équipement plus performant (Brembo)…
- Pneumatiques : pneu avec une gomme adaptée à la piste, couvertures chauffantes pour que la gomme soit à la bonne température, béquille de stand…
- Adaptation de la transmission en fonction du circuit
2
Métrologie moteur
- Ouverture du moteur
- Ajustement des pièces, équilibrage… pour un gain de performances sur tous les aspects
- Changement des pièces d’usure (segments, coussinets…)
- Calage des arbres à cames : réglages fins pour fiabiliser le moteur et ne pas endommager les soupapes en cas de phases de surrégime ou rétrogradages intempestifs
- Amorçage de la pompe à huile (après réfection du moteur) : une procédure à respecter pour conserver les performances du moteur. Notamment après une vidange ou une chute, amorcer la pompe à huile est essentiel pour le moteur de course, très sensible à la qualité de la lubrification.
- Ligne d’échappement racing : un remplacement de la ligne d’échappement ne suffit pas pour un gain de performance de la moto ! Comme il y a trop d’air par rapport à l’essence, il faut adapter la carburation en jouant sur l’injection par le biais de la modification de la cartographie.
3
Réglage de la cartographie
Une nouvelle cartographie permettra de modifier l’ensemble des instructions envoyées au moteur par le calculateur afin de gérer au mieux le fonctionnement du moteur en fonction des besoins du pilote
3 solutions pour rendre plus efficace la carburation de votre moto :
- L’achat d’un boîtier « racing » pour remplace celui d’origine (interdit sur la route)
- Le flashage du boîtier en remplaçant la cartographie de base par une cartographie spécifique à la course
- L’ajout d’un boîtier « Power Commander » de Dynojet qui viendra « leurrer » le boîtier standard de la moto de route. Avantage supplémentaire : le débrancher rend à votre moteur ses caractéristiques d’origine.
4
Le passage au banc de puissance
En testant différents régimes moteur, vous obtiendrez une optimisation de la cartographie, des réglages encore plus fins pour un meilleur rendement du moteur.
Grâce à une sonde lambda placée dans l’échappement, j’établis le rapport air-essence le plus approprié à votre utilisation.
5
Suspensions : optez pour Ohlins
Les suspensions d’origine peuvent vous poser problème une fois le moteur est optimisé. En effet, la recherche de vitesse sera bien un succès mais les suspensions inadaptées provoqueront des avaries : les amortisseurs peuvent décrocher, la fourche pourra talonner… Il faut donc que les suspensions correspondent au style de pilotage.
La solution de VM Racing ?
- Adapter la dureté des ressorts en fonction du style de pilotage et du poids du pilote
- Travailler sur la hauteur d’huile de la fourche pour définir son niveau d’enfoncement
- Modifier le système de clapets qui agit sur la vitesse d’enfoncement des suspensions en compression
- Changer les amortisseurs d’origine pour des amortisseurs haute gamme Öhlins
- Remplacer la fourche par un kit cartouche ou une fourche Öhlins
la restauration de moto ancienne
une cure de jouvence
Fort de plus de 25 ans dans l’univers de la moto en tant que compétiteur puis mécanicien grand prix, je m’adresse à tout pilote, du débutant au coureur de classe mondiale, qui souhaite une préparation de moto de piste optimisée en fonction de son niveau et de ses objectifs.
J’ai été pilote et connais donc les problèmes qui freinent votre progression. J’ai aussi suivi de nombreux pilotes dans les championnats. Je peux donc vous conseiller et orienter vos choix techniques.
Vous débutez ? VM Racing vous propose une préparation adaptée à votre budget. Votre moto vous permettra ainsi de progresser sereinement vers le niveau supérieur.
Vous visez un championnat avec un résultat à la clé ? Une préparation adéquate du moteur et/ou des suspensions feront de votre véhicule une machine performante et sûre.
entretien & réparation
VM racing résout vos soucis mécaniques !
VM Racing, à la pointe des problématiques piste et off-road, est votre partenaire
Je me tiens à votre disposition pour :
- Conseiller pour choisir, évoluer, gagner en performance, en sécurité, en plaisir de conduite.
- Proposer une solution Öhlins adaptée à la configuration de votre véhicule, à votre utilisation (route, piste, solo ou à deux, etc…), à votre budget.
- Suivre votre matériel et votre progression en historisant les révisions, modifications et expériences.
Vous désirez une moto toujours au top de ses performances ?
VM Racing est là pour :
- Assurer la révision totale ou partielle de votre suspension (vérification, changement d’huile, joints et pièces d’usure).
- Reconfigurer vos fourches et amortisseurs, en changeant la clapetterie par exemple.
- Assurer les réparations de votre moto suite à une chute : soudure de platine, échappement, carénage…
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