A 17 ans, ma première Honda, suivi de nombreuses autres motos, toujours plus belles et plus puissantes. Puis je deviens compétiteur éclectique : Montées impossibles, courses de côtes, Supersport, Monobike, Supermotard.

Au terme d’un BTS EVM (Exploitation de véhicules à moteurs), je me frotte à la réalité du terrain. Je débute ma carrière dans des concessions réputées. Je travaille sur des motos japonaises et européennes, j’apprends à optimiser les suspensions et confronte le week-end sur la piste ce que j’ ai appris la semaine à l’atelier.

En 1996, je suis repéré par le préparateur Puissance3. J’officie alors en championnat de France Superbike. Puis je sillonne le monde comme mécanicien de Grands Prix 500 au sein du team Millet Racing puis du team ROC.

Recruté par Martial Garcia, je passerais les 13 années suivantes au sein de l’entreprise MG Compétition, réputée pour ses préparations de Yamaha. De 1999 à 2010,  je serais le chef mécanicien/motoriste dans divers championnats de vitesse, contribuant à quelques titres.

En 2007,  je crée l’activité clients au sein de MG Compétition : préparations de motos de piste à la carte, responsabilités administratives et techniques, commerce de pièces Racing. L’année suivante, je suis responsable du junior Team YZF superstock couronné par un titre de champion d’Europe 600 Superstock avec Loris Baz.

En 2012, je franchis le pas et fonde la société VM Racing, avec pour objectif de construire pour mes clients des motos de course au top niveau.

Si vous êtes arrivés à lire jusqu’à ce paragraphe, vous méritez de connaître ma seconde passion : la course à  pied. Je m’entraîne fréquemment avec rigueur dans un but unique : dépasser mes limites !